想跑滴滴怎么注册需要什么条件,现在注册跑滴滴需要什么条件?

滴滴刚进入市场的时候,手上有辆车就能去跑,只要去跑了就能赚钱。

“我随便跑一下就有几百块,比我上班工资还高。”

朋友非常兴奋,他让我也去跑,但他忘了我根本没有驾照,据说那批人赚钱很容易,月入几万很正常,反正我是完全错过了。

那时不止有滴滴,还有优步,两家公司为了抢占市场疯狂烧钱,从而掀起了一阵跑滴滴的热潮,那段时候,遇到有车的都会问,今天你跑滴滴了吗?

那时的滴滴并不是一种职业,而是一种生活,有些开奔驰奥迪、宝马、法拉利的人会来体验生活。

有人打滴滴打到奔驰宝马,有人打滴滴打到一辆大货车。

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滴滴优步合并后慢慢停止了那种疯狂烧钱的行为,随着规则的完善,滴滴司机正式成为一种职业。

事到如今,月入过万,轻松赚钱,想跑就跑,不想跑就休息,自由职业堪比白领依然是滴滴的标签。

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对很多人来说,买一辆车自己开,闲暇时可以跑一下滴滴,滴滴师傅仍然是很多人的备选职业。

那么滴滴真的那么好做吗?

我并不建议年轻人跑滴滴,跑滴滴是一个没有任何成长的职业,甚至连朋友都交不到,陪伴你的只有那辆慢慢变老的车和各种职业病。

今天就来说说那两年跑滴滴的事儿,真正的辛酸只有过来人才知道,看看是不是你想象中的那种。

先说一下我们这里的滴滴价格,这里是五线城市,从南到北也就十几公里,滴滴起步价是7块(出租车8块),在这样一个地方,超过十块钱的都是大单,接到当然是无比开心。

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但最多的还是5块1,这是最小的单子,也是最多的单子,跑滴滴是不能挑单的,接到必须跑。

最怕的是跑2.9公里去接人(超过3公里可以无责取消),然后送人2.5公里。这样前后超过五公里的路程,乘客付款7块,到司机手上就是5块1。

所以在街头遇上相互认识的师傅,就会问道:“大单?”

这边的师傅摇摇头:“5块1”

油车接到那种单子,就算5毛一公里的油耗,到司机手上也只有2块5了,这种是最差的单子了,可以说不赚钱了。

我入行那年,大部分师傅是用油车在跑,电车屈指可数,油车在城里是比较费油的,能开到5毛已经算省油了。

这是按2020年的油价计算的,那时候油价比较便宜,如今的油价差不多翻了倍,大家可以自行计算。

一.进入滴滴行业。

我是2018年4月买的车,全款,到2019年疫情爆发后,因为从事娱乐行业,其它行业都复产复工时,我依然没有收到上班的通知。

人到中年,有着各种贷款,家有老小,人总归是不能闲着的,于是又加入了滴滴司机的行当。

那时候油价很便宜,5块多还有优惠,实际上还不到5块,我那辆1.5T的车跑下来也就4毛左右公里。

在这个五线小城市,疫情初散,打车的人并不多,但滴滴司机却非常多,可能很多人处境和我一样,很久没见到米了。

那时候加了几个群,群里有些老司机,更多的是像我一样什么都不懂的新手,那时最大的乐趣,就在坐在车里等一下午,过段时间问问别人有没单子,如果自己有单则会兴奋发在群里,引得其它新人羡慕。

二.人证车证

很多地方是需要双证才能合法上路的,当时只想兼职一段时间,我并没有办车证,可能是五线小城市查得不严,满大街的滴滴车也没听说谁办了车证。

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办车证就意味着车辆变成运营车,每年的保险费会大幅度上涨,据说在8K至1万左右,每年上线检车,八年强制报废。

如果是这样很多人肯定是不愿意的,我自然也不愿意。

另一个就是人证了。

这个叫网约车资格证, 就像是考驾照一样,最难的就是地方题,每个地方的题目都不一样,我感觉这里的地方题还是比较难的,50题过45题就算及格,但很多人都考不过,我有个朋友考了5次都没过,从去年7月到现在还在考。

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有网络车资格证可以加20分,跑滴滴车就算是相差0.5分,都是严重影响派单和收入的,这个证我是有的。

三.帐号-活跃度和分数

滴滴司机的帐号很讲究,活跃度高才会派单给你,而保持活跃度的方法就是开着手机等待,俗称挂机,所以很多人就算不跑车,也会开着手机挂活跃度。

你可以在任何地方挂单,在家里、在床上、在朋友家、在逛街,听起来是不是很简单?但如果突然派单,你必须要快速回到车上,十分钟内赶到乘客的所在地,十分钟已经是极限,让乘客等足十分钟,多半是要得差评的。

还有另一个重要因素,口碑值-俗称分数

就是每天早中晚的高峰时段,累计的接单数,每个月的任务是175单,平均下来每天是6单左右,接单时间为6小时。

看上去是不是比较简单?

但是作为新人,一没活跃度,二没分数,别说高峰时段接6单,就算你待上一整天,可能根本不会派单给你。

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作为新人,通过观察也有了自己的方法,每天也有两、三单的数量。

方法就是空车跑了十多公里,来到一个相对偏僻的地方等待,通过长时间观察确定这里平时没有车子,但偶尔会有人打车,系统无车可派只能派给我。

而一旦附近有车,心里是非常难过的,只能期待对方的耐心不好,主动换去别的地方。

所以新人就陷入了一个死循环,分数低接不到单,接不到单是因为分数低。

相信每名滴滴司机,在新手期都有自己的方法,有些是死等,有的则和我一样,每天都在熬着指望着那几单,这样慢慢累积上一个月,差不多就能满分了。

闷热的天气里,尽量选一个有树阴的地方,把车停进去打开车门让风吹进来,尽管如此还是相当热,一个人坐在车上,玩手机累了眯一会,醒了又玩手机,一呆就是一下午。

那时候最大的感受就是这样:

已经过去半个小时了,还是没单子。

又一个小时了,还是没人打车,如果有人打车,我就是最近的。

2个小时了,有人打车了,但不是我的,是系统从更远的地方派车过来。

唉!今天恐怕不会有单子了,差不多回家吧。

那种有期望又失望的感觉,没体会过的人永远不知道,这是一个极度恶心的过程。

(现在已经有了新手期,新手期有15天的派单照顾,不用像我那时那样死熬了。)

这样熬了整整一个月,分数和活跃度渐渐提高了,慢慢地在城中也能接到一些订单,再也不用空车跑到很远的地方。每天从几块开始,逐渐可以拉到几十块,除去油钱还可以买些小菜。

我天真地认为,只要把活跃度和分数提高,就能专心跑滴滴,赚钱养家糊口时,最为关键的问题出现了,这让我踩了一个接一个的坑。

四:避免踩坑,读懂规则

有人说过,人这一生不管别人怎么说,听过什么样的大道理,该踩的坑一个不会少。

在我认为一切会往好的方向发展时,最为恶心的事情发生了。

几年过去了,这件事情还记忆犹新,我可能永远不会忘记了,在快要满分的时候,分数重计了。

我曾定好凌晨5.30的闹铃,只因为分数太低,那时车少能接到一些单子。

我曾空车跑十多公里去一个偏远的地方等待,只因为分数太低,那里没有竞争。

我曾算好下班时间,17:00准时出现在各大单位附近,因为这时候打车的人多,就算分数低也能分一杯羹。

多少次我放弃了与妻儿吃饭,只为了在高峰期多跑几单,只为了提高一些分数。

差两分就满了,但分数重计了,分数相差不大,派单却有天壤之别,差两分和差十分、二十分一个样,派单量只比新手强一些,等于说这一个月差不多是白辛苦了。

后来我才知道滴滴的分数是月制的,这个月没跑够,下个月是从零开始计分的,新手不知道,老手不会告诉你,这个坑还得自己去踩

做什么事情都要了解其中的规则,提早预防避免踩坑。

第二个月,我的分不高,但活跃度足够高了,这时候但收入也好比以前好了起来,一天熬上十个小时,也能跑个百来块钱。

为避免再次踩坑,我虚心求教,当有老司机发言和其它人遇到问题时,就会竖起耳朵一字不落听完,帮忙分析汲取其中的经验,但就算是这样,我依然又踩到了另一个坑里。

又是一个晚高峰期,接到一个医院门口的单子,到达目的地后一个戴着眼镜的人走来拉门,我看到之后,就点击了《接到乘客》。

“师傅我不想去了,特意过来告诉你一声。”

“哦!好的那行,你把单子取消了吧。”

虽然失望,但也遇到过,不过人家是直接取消的,不像这人原地等我,就为了来说一声。

如果不用车可以直接取消,乘客不花钱,司机也不用跑过来接你。

“怎么取消?”

“额,我也不太清楚,你找一下看。”

虽然是一名滴滴车师傅,但这个确实不清楚,下班高峰期车流很大,我停在非机动车道上,不断有电瓶车按喇叭。

“我找不到,要不你找找。”

我接过来也找不到,差不多已经停五分钟了,其间往前挪了几次车,在一个地方停久了是要拍照的,后方电瓶车不断鸣笛从一边绕过,我想尽快把问题解决。

“我也找不到,要不这样吧,我先把单子结了,你这边找一下应该可以退款的。”

单子结了5.1元,我以为和某宝差不多,后台申请退款就可以了,完全不知道这是另一个很大的坑。

这时系统又指派了另一个单子过来,今天运气不错,开车,走,接客人去。

第二天我就收到一个投诉:

乘客未上车收取车费

“不用怕,这种事情错在乘客,我遇到过,没事的。”

“小问题你报备一下,就说乘客自己不坐车就行。”

几名老手帮我支招,并表示问题不大,只有一个半懂不懂的新人有些担忧,觉得事情不会那么简单,但又说不出个所以然。

按照几个老手的建议报备了,我以为事情不大,一个星期后结果出来了,扣8分。

看到这个结果,我怒急攻心又心灰意冷,

我想去质问那个眼镜男,不坐车为什么不直接取消?

我想问问这些老手,是真不懂还是假不懂?

很多时候一个看似微不足道的举动,或轻轻松松一句话,就能严重影响别人的生活。

那时滴滴收入和分数直接挂钩:

300为满分。

300分为第一阶梯,人比较少,包揽了30%左右的单子。

298-299分为第二阶梯,占大多数,包揽了50%左右的单子。

298分以下为第三阶梯,只比新人好一些,和新人一起瓜分剩下20%的单子。

因为直接扣8分,努力了两个月的我再次进入最差的梯队。

想要把分找回来,必须再跑500单,把扣分那单顶出去。

500单那可是个天文数字,要知道300分的大神,一天也只能跑20多单。

我想过放弃,但当时确实没有选择,因为我做的娱乐行业,待遇还不错,没打算放弃这个工作,能兼职的只有跑滴滴车。

这是一段极为恶心难熬的过程。

后来总结出,遇到问题不要问人,人家可能不明白你的意思,也可能给你指条相反的路,反正有问题,在两个小时之内就打电话给客服得了。

隔行如隔山,很多事情看似简单,但里面的门道却很多。

再一个月后终于熬出头了,我成了满分大神,每天工作十个小时,也能拉到200左右,周未能够拉到300左右,遇到大单极少数也能拉到4.500百。

白天一小时有25块左右的流水,最喜欢的就是周五晚上,可以一直拉到晚上3点,晚上单价高,一小时能跑到40块甚至更高的流水,当然这些流水是毛收入,没有除掉油钱的,网约车的加油卡就是那时候办的,平时可以优惠5毛,最高可以优惠8毛,到现在还一直用着。

两年间我拉过最远的单子是275公里,路上堵了一小时的车,到我手上有700多元(客人出单边的过路费。)回程那趟就是空车了,为了省过路费,我是从二级路跑回来了,这样算下来净赚300多元左右。

其它人不爱接去机场的单子,来回45公里60来块钱,觉得返程是空车浪费油,但我却特别喜欢,我不喜欢在城里堵着。

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后来娱乐行业逐渐复工了,我又干回了老本行,因为时间充裕,我也没放弃滴滴,一直兼职在跑,每个月也能跑够1800的房贷。

直到2021年9月家中有事,油价也逐渐推高,我终是结束了两年多的滴滴生涯。

五:承受力要好。

每个行业都不容易,但做为滴滴师傅,真的特别受气

跑滴滴就是看分数,分高就是大神,要好评也成了必不可缺的环节。

“能个好评吧,谢谢。”

这样直接说是犯规的,要说:

“满意的话麻烦给这趟服务打个分。”

这种过于官方化的话,在这个满是方言的小地方听起来就是“土狗放洋屁”的味道。

就算服务好了,每一次要好评都感觉在要一样不属于自己的东西,感觉很麻烦别人,所以好评还是非常少,大部分人是免密支付,谁还愿意再点进去给你评价?是你亲戚朋友么?还是有优惠卷么?

有一种情况例外,遇到个拎包提个东西的,赶紧下车帮忙拿东西,这很大机率是可以要到好评的。

但这种方式也让某些乘客滋养出一些毛病,渐渐地很多人觉得这是理所应当,我遇到过很多次,拖着一个行旅箱,他敲敲车窗指指行旅箱,然后就上车了。后面的事你自己理解吧,全程没有一句交流,没有一句谢谢,一切都是天经地义,不然呢?不然就差评呗。

盘点跑滴滴时遇到的一些事:

打滴滴车搬家的,拉货的,让开到门口,再喊你搬上去,你不帮忙他就慢慢搬,反正他时间多,浪费得起。

为了省钱打拼车单,说好两人但实际有四人,人家不管你,就是不下车。

你到了对方还没出门的,定错位置的,话说不清楚产生误会的。

遇到超载的,他会说那么小的孩子也算?出租车都能拉就你不能拉,你让我再打一辆那不是多一份钱?我还打你个滴滴车干嘛。

特惠快车单是固定的线路固定的钱,很多人会让你绕路接个人,这都是小事,有的人会下去买个包子,提个早餐,一去就十几二十分钟,这类人并不会为你考虑。

那些禁调头、单行道的地方非要让去,不去就骂的。

学生放学,堵了一地,非要送到学校门口,就是不愿走那30米路的。

一些人会去些很窄很窄的地方,不知道的你进去了,结果车掉了两块漆。

有些小孩子,声音贼大,上车就不停闹腾,吵得晕头转向,孩子穿靴在坐垫上跳也不管,孩子吃东西到处散得是也不管的。

最容易就是遇到酒醉的乘客,满嘴胡话骂天骂地的,吐在车上的,到地点不下车的,抽烟不听劝的,觉得绕路骂你的,就单纯看你不顺眼想骂你几句的。

我遇到过把坐垫划伤的,把烟头扔垫子里的,带一脚厚厚泥巴上车的。

跑滴滴很少能陪家人吃饭,因为要跑高峰单,高峰期7点结束,但这时候不知道跑到哪里去了,很多时候回到家都是八点以后的事情。

这些事情如果发生在出租车上,大不了不做这单子,但在滴滴上是不行的,不拉扣分,投诉扣分,发生争吵基本是司机的责任,因为一旦和客人吵闹就没理了。

很多时候不得不硬着头皮去做,如果你是全职跑滴滴,那就更没选择了。

当然绝大多数乘客是很好的,准时贴心又能理解人,服务这类乘客心情是愉悦的。

但只要是遇到那种少数的客人,遇到一个可以气一天,有时候一天会遇上好几个。

后来我也学会一些技能,如果遇到不想接的单,或遇上一些大爷,我的轮胎就会自动漏气,拍一张照片上传报备,这样就算是自己取消的单子,也能够判无责的。当然这种技能是有冷却CD的,你不能一天用几次,只能很久用一次。

总之滴滴的规则是倾向于客人的,毕竟给钱的才是大爷,跑滴滴是会遇到很多很多样的人,受很多很多的气,长时间这样人是很容易压抑的。

滴滴还有个功能巨恶心,就是平衡流水,每个小时能拉多少钱都是安排好的,举个例子:你运气好拉个小长途,半小时就跑了60块钱,但在往后的两小时里,就基本没什么单子,或者是很小的单子,等把时间熬过它才会恢复派单。

总结:虽然有时候确实不愉快,但这两年间还是非常感谢滴滴平台的,因为确实是赚到了钱。

粗略算了一下,在这两年间里,用来跑滴滴的里程有5万多公里,除了油费,净到手7万左右,当然这都是估算的,并不详细。

像我们这样跑滴滴的油车,收益是和油价直接挂钩的,2020年是最好跑的一年,因为油价低呀。

2021我的车每公里跑到了6毛多,如果是全职,那个时候已经很不划算跑了,每天收入一半要贡献给油站。

最要命的是,我们这里有了共享单车,订单以肉眼可见的速度直线下降,本来困难的生活更是雪上加霜了。

其实从2022年年初开始,陆续有人换了全电或混动车,把跑滴滴的成本降至最低,算下来利润还是可以的。

如果自己有停车位可以安装充电桩,那可是最划算了,一天的使用成本也只在20多元,一公里成本只要8分钱,但使用电车的成本不仅于此,还有保值和后期换电池的问题,目前这些问题并不明显,几年后才会暴露出来。

至于油车,还是有人在跑,或许是没有选择,或许又是其它原因,总之在高油价下,油车跑滴滴已经赚得非常少了。

滴滴司机这个职业,是比较苦和累的,最为重要的是真的特别受气。

如果不是比较大城市,想买一辆新车来跑滴滴,请听一句劝:找个4K多的稳定工作吧。

听说现在滴滴的规则已经改变了,希望规则能够多考虑一下司机的感受,一个紧紧逼迫的环境,长期来看是弊大于利的

不过有人的地方就有江湖,每个职业都有各自的优缺点。跑滴滴确实是比较自由,这一条也是比较吸引人的。

在这里祝福所有的滴滴司机放好心态,加油努力,赚到很多米。

END

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图片来源于网络,侵删。

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