最挣钱没人干的行业,没人愿意干的十大暴利行业?

春节以后,我们就将迎来又一个就业高峰期。每到此时,面临毕业的大学生和社会人员就要抓紧行动起来,努力为自己争取到一份合适的工作。然而,找工难、招工同样不是件易事。尤其是近些年,我国的两大行业都遇到了无人问津的尴尬境地,这就是运输业和制造业。

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根据2020年的一项调查数据显示,即便提供高薪待遇,我国的运输业和制造业都有着不小的用人缺口,陷入了所谓“用工荒”的状态。这其实也直接反应了时代发展所必然产生的问题,运输业和制造业只是这其中一个缩影的存在。这一现象的背后,当然也有值得人们思考的原因。

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高薪并不能决定一切

对于一些刚刚就业或者还未到就业阶段的年轻人来说,可能高薪是一种最有吸引力的条件。但是慢慢就会发现,高薪往往意味着要比低薪有更多劳动和更长时间的付出,尤其是这种劳动密集型产业。试想一下,每个月休息周六日工作22天,和无休工作30天相比,尽管挣得钱会少一些,但是却更踏实一些。并且,高薪并不代表高社会地位。从事运输业和制造业,只有拥有高尖技术水平和过硬的专业素养,才更值得被人尊敬。而这些,在行业里永远只是少部分人。当然,在这样的行业里,刚刚入行的年轻人与“老谋深算”的元老级人物根本无法对比,想超越几乎是不可能的事情。越晚入行的人,需要付出比早入行的人更多的代价。

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行业饱和 空间狭小


在我国,运输业和制造业都有着悠久的发展历。尤其是运输业,甚至可以追溯到秦汉时期的初代大一统,而汉武帝时期的张骞出使西域,可以称得上中国海外运输交流的鼻祖。所以,随着千百年的演变,这两个行业其实已经趋近饱和的阶段。而如今的社会万象更新,各行各业都有充实的发展前景,有许多新生行业也蒸蒸日上,就业岗位和就业方式更是日新月异、花样百出。有许多工作管理自由,且薪资不低,甚至足不出户就能挣钱到手。相比之下,运输业和制造业的选择就显得过于低端,就业时实为留到最后的“下下策”。

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时代进步下的问题亟待完善

当然,这个问题如果找到更深一层的根源,还是与时代进步息息相关。从上世纪八十年代开始,我国步入了经济建设高速发展阶段,不断追赶世界潮流的同时,出现的问题与考验也需要我们时时思考完善。正如文章开头所说,我国运输业和制造业面临招工难的问题,其实就是时代发展的必然。目前,经济转型升级已经处在迫在眉睫的关键阶段,各个行业都要努力迎合时代发展的需要。就像前面提到的新兴行业一样,用人单位需要专业性更强的人才,而年轻人则需要更为自由合理的工作待遇。

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运输业和制造业更是如此,提升相关技术和科学管理水平,使从业人员最大效率完成工作任务,并且保证充足休息时间。另一方面,从业人员的素质教育也是不得不提上日程的必要措施,双向奔赴。既然问题已经明了,解决提议和方案还望早日落实,国家实业容不得半分滞后。

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